Муниципалитеты продолжают активную работу по газификации, что позволит существенно повысить надежность теплоснабжения и снизить зависимость от традиционных видов топлива. В 2024 году завершен ряд ключевых проектов: за счет средств ПАО «Газпром» построены газопровод-отвод и газораспределительная станция, а также реализован первый этап строительства межпоселкового газопровода, который обеспечит газоснабжение города и села Чигири.
В числе значимых достижений – введение в эксплуатацию новой газовой котельной мощностью 80 Гкал/ч, которая обеспечит теплом 54 многоквартирных дома, восемь социальных объектов и перспективную жилую застройку площадью до 500 тысяч квадратных метров.
В ближайшие годы газификация продолжится. В 2025-2026 годах будет построена новая котельная в селе Чигири. Также в планах строительство трех современных объектов – котельные «Лазурный берег», «Серебряная миля» и в 101 квартале Благовещенска. Их проектирование запланировано на 2025 год, а строительство в 2026-2027 годах в рамках концессионного соглашения.
Помимо этого, ведутся работы на котельной нового аэропортового комплекса Благовещенска, которая будет подключена к газу до начала следующего отопительного сезона.
В целях развития рынка газомоторного топлива, компанией ООО «Быстрый газ» реализуется проект по строительству первой автомобильной заправки на метане в районе 7 км ул. Игнатьевское шоссе.
Для обеспечения реализации планов по газификации Газпром в 2025 году построит более 20 км распределительных газопроводов в Благовещенске и 22 км в 2025-2026 годах в селе Чигири. После окончания их строительства у жителей появится возможность газифицировать частные домовладения.
Газификация Благовещенска и Благовещенского округа – стратегически важный процесс, который позволит создать современную, экологически безопасную и экономически эффективную систему теплоснабжения, обеспечивающую комфорт жителей и развитие региона, отмечают в региональном министерстве ЖКХ.
Современный комплекс мощностью 114 тысяч куб. м в сутки появится в Анапе. Главгосэкспертиза России по итогам рассмотрения проектно-сметной документации выдала положительное заключение на основные работы по реконструкции очистных сооружений канализации.
Проект реализуется в несколько этапов. Так, часть существующих сооружений демонтируют, а часть реконструируют. Также возведут на месте бывших иловых площадок блок очистных сооружений, обеспечивающий полный комплекс очистки и переключение подачи стоков. На следующем этапе демонтируют и обновят оставшиеся старые строения и построят второй блок очистных сооружений.
«Это сложный составной проект, который включает в себя строительство здания механической очистки, отстойников, лаборатории, насосной станции, иловых площадок и других зданий, необходимых для обеспечения современных требований к очистным сооружениям.
Все здания эффективно объединены в единый высокофункциональный комплекс, при этом особое внимание при проектировании уделялось компактности и целесообразности размещения», – рассказала эксперт Главгосэкспертизы России Светлана Горохова.
В новом комплексе предусмотрено, что сточные воды будут проходить несколько этапов очистки: механический, биологический, обеззараживание, а также осадок сточных вод будет термохимически обрабатываться. Лишь после этого очищенные и обеззараженные воды насосами по глубоководному выпуску будут сбрасываться в Черное море.
Застройщик – отраслевой орган администрации муниципального образования город-курорт Анапа «Управление капитального строительства администрации муниципального образования город-курорт Анапа»
Источник фото: оргкомитет конференции «Мосты и дороги: современные технологии проектирования, строительства и реконструкции»
Около 200 участников обсудили вместе с лидерами отрасли тренды мостостроения и дорожного строительства и посетили с технической экскурсией уникальный строящий мостовой объект.
9-11 апреля 2025 года в Москве в шестой раз прошла научно-практической конференции «Мосты и дороги: современные технологии проектирования, строительства и реконструкции». Участниками делового события стали около 200 специалистов мостостроительных компаний, генподрядчики и субподрядчики по строительству мостовых сооружений, представители проектных и научных институтов, российские компании-производители специализированного оборудования, техники и строительных материалов, руководители региональных строительных и транспортных комитетов.
Деловое мероприятие традиционно получило официальную поддержку ведущих научно-исследовательских институтов страны: АО ЦНИИТС, АО «НИЦ «Стройтельство» и ЗАО «ЦНИИПСК» им. Мельникова. Генеральным спонсором выступила компания «Цинкер» – один из крупнейших российских производителей материалов для антикоррозионной защиты. Спонсорскую поддержку также оказала компания «СФРР», производящая композитные материалы для ремонта и восстановления промышленных объектов, включая мостовые сооружения, и НТП «Горизонт», разрабатывающее высокоточные средства измерений для геотехнического мониторинга.
Важной частью насыщенной деловой программы стала выставка «Материалы и технологии для строительства мостов и дорог», на которой было представлено новейшее оборудование для мониторинга мостовых сооружений, современные материалы и технологии для строительства и обеспечения надежной эксплуатации мостов, а также специализированное программное обеспечение для проектирования объектов транспортной инфраструктуры. Ведущие отраслевые компании продемонстрировали свои разработки на выставочных стендах, среди которых были представлены: ООО «ПРЕСТОРУСЬ», АО «МАПЕИ», Группа компаний Malinin group, ООО «ТПК «РТИ-М», ООО «НПП СК МОСТ», АО «Химтраст», ООО «Татнефть-Пресскомпозит», ООО «Краснодар-2», ООО ПКФ «СтройОпт», ООО «НТП «Горизонт», ООО «Цинкер», ООО «Специальный Фонд Ремонтных Решений», Завод КТтрон, ООО «ТС Стандартпарк», ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) МЧС России.
Первый день работы конференции открылся пленарной сессией, посвященной основным трендам мостостроения и дорожного строительства. С приветственным словом к участникам обратились Екатерина Дубровская, генеральный директор Международной Ассоциации Фундаментостроителей, и Юрий Новак, Почетный транспортный строитель РФ, к.т.н., доцент, заместитель генерального директора по научной работе, главный научный сотрудник АО «ЦНИИТС», выступивший председателем президиума и модератором обсуждений.
Спикерами первого дня стали эксперты, представляющие крупных игроков рынка: ФАУ «РОСДОРНИИ», АО «ЦНИИТС», НИЦ «Мосты», «Автодор-Инжиниринг», «МОСТДОРГЕОТРЕСТ», «Нью-Граунд», НИУ МГСУ, «НППК СК МОСТ», «ДСК «Автобан», НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство» и другие.
Критический анализ распространённых дефектов проектирования мостовых опор на примере реальных объектов представил в своем выступлении Владимир Мыцик, заместитель директора «НИЦ «Мосты». Основное внимание эксперта было уделено таким проблемам, как смещение опорных частей, размывы конусов насыпей, деформации грунтовых массивов и аварийные ситуации, вызванные недочётами проектных решений.
Мария Гагарина, руководитель проектного отдела компании Zinker, презентовала особенности инновационной российской технологии цинкирования, которое обеспечивает одновременно активную (катодную) и пассивную (барьерную) защиту металла от коррозии. Спикер поделилась успешными кейсами применения цинкирующего состава на мостовых сооружениях и автодорогах.
Сразу два доклада прозвучали во время работы пленарной сессии от представителей ФАУ «РОСДОРНИИ». Владимир Мартинсон, заместитель генерального директора «Российский дорожный научно-исследовательский института», рассказал о техническом нормировании и методах контроля качества полимерных сопряжений деформационных швов мостовых сооружений. Его коллега, Игорь Болячевец, заместитель начальника управления перспективных технологий и стандартизации ФАУ «РОСДОРНИИ», в своем выступлении остановился на совершенствовании методов нормирования и контроля качестве для повышения деформационной устойчивости земляного полотна и конусов на подходах к мостовым сооружениям на автомобильных дорогах.
С активным интересом участников был встречен доклад Олега Озмидова, д.ф.-м.н., к.г.-м.н., академик РАЕН, президента, научного руководителя лаборатории «МОСТДОРГЕОТРЕСТ», посвященный восстановлению несущей способности опор аварийных мостов методами струйной цементации. Особое внимание в выступлении было уделено анализу фильтрационных процессов в грунтовых массивах, включая моделирование распределения водных потоков на откосах с применением габионных конструкций и противофильтрационных завес. На конкретных примерах продемонстрированы эффективные решения по стабилизации оползневых участков. Тему строительных технологий продолжила Светлана Рубцова, руководитель проектов АО «Нью-Граунд», представив кейсы применения струйной цементации в дорожном строительстве. Юрий Новак, модератор пленарной сессии, подробно остановился на преимуществах использования трубобетона для строительства современных мостовых сооружений, среди которых повышенная несущая способность конструкций, устойчивость к агрессивным средам и сейсмическим воздействиям, а также существенное сокращение сроков строительства за счет применения готовых трубчатых элементов.
Тема инновационных материалов, применяемых в строительстве и ремонте объектов транспортной инфраструктуры была отражена в докладе спонсора конференции ООО «Специальный Фонд Ремонтных Решений». Роман Хорошевский, главный инженер предприятия, озвучил опыт использования композитных материалов торговой марки Фомальгауд. В докладе были подробно рассмотрены уникальные характеристики данных материалов: повышенная износостойкость, коррозионная устойчивость и длительный срок службы. А представитель ООО «ИКАПЛАСТ» Михаил Назаров, руководитель направления инженерного сопровождения, поделился решениями для устойчивого водоотведения и водоснабжения с помощью полимерных трубных систем.
Делегация экспертов ООО «Автодор-Инжиниринг» (входит ГК «АВТОДОР») отметилась на пленарной сессии двумя выступлениями. Александр Гурчев, заместитель начальника отдела диагностики искусственных сооружений ООО «Автодор-Инжиниринг», дал оценку возможности пропуска сдвоенных автопоездов по мостовым сооружениям на автомобильных дорогах ГК «АВТОДОР», а Александр Анисимов, к.т.н., доцент, руководитель учебного центра ООО «Автодор-Инжиниринг», рассказал об образовательных проектах ГК «АВТОДОР» и актуальных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, подготовленных на предприятии.
Спикеры сессии также подробно остановились на разборе реализованных проектов с подтвержденной эффективностью в сфере мостостроения и дорожного строительства, вызвавших наибольший интерес аудитории. Так, Вильгельм Казарян, доктор транспорта, генеральный директор ООО «НПП СК МОСТ» поделился особенностями реконструкции Крестовоздвиженского моста через реку Днепр. А эксперт НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство» Алексей Николаев, научный сотрудник лаборатории №2 «Оснований и фундаментов на слабых грунтах, рассказал о выборе оптимального решения по укреплению слабых грунтов основания подходов к автомобильному мосту через реку Мерея на о. Сахалин. Олег Абрамов, заместитель директора по строительству — начальник управления строительства АО «ДСК «АВТОБАН», обозначил особенности выполнения работ по устройству противофильтрационной завесы земляной плотины Курейской ГЭС.
Во второй день работы конференции параллельно прошла работа двух тематических секций. На секции «Современные материалы, оборудование и спецтехника в дорожном строительстве» прозвучало множество экспертных докладов об использовании бетонных и бетонно-композитных материалов в сфере транспортного строительства. Её модератором выступила Екатерина Дубровская.
Семен Каприелов, доктор технических наук, заведующий лабораторией НИИЖБ им. А. А. Гвоздева и академик РААСН, рассказал о высокопрочных легких бетонах классов В60–В70. Эти материалы обладают управляемыми прочностными и деформационными характеристиками, что делает их перспективными для использования в пролетных конструкциях мостов.
Магистр Московского автомобильно-дорожного университета (МАДИ) Анастасия Нецвет, представила доклад о разработке составов высокопрочного фибробетона для транспортного строительства. Она подробно разобрала влияние различных типов фибры на прочностные и трещиностойкие свойства бетона, а также привела примеры успешного применения этого материала в дорожных покрытиях и мостовых конструкциях.
Опытом применения инновационного рулонного бетонного полотна в строительстве мостов и дорог поделился Евгений Котков, эксперт технической поддержки компании «ИННО БЕТОН 21». Этот материал сочетает высокую прочность с удобством монтажа, что ускоряет процесс строительства и снижает затраты.
Ведущий инженер-проектировщик «Роснефть – НТЦ» Софья Ноздрюхина выступила с презентацией об эффективности грунтозасыпных арочных мостов из композитно-бетонных материалов. Эти конструкции особенно востребованы при обустройстве нефтегазовых месторождений, где требуется оперативное строительство переправ через малые водотоки. Она отметила, что такие мосты обладают устойчивостью к агрессивным средам и экономичны в эксплуатации.
Среди ярких и информативных выступлений в рамках второй секции участники конференции отметили доклад Алексея Волкова, регионального представителя по ЮФО и Кавказу «Нанотехнологического центра композитов» (НЦК), который представил комплекс инновационных решений для транспортного строительства, среди них: система CarbonWrap® для усиления мостовых конструкций с экономией до 47% затрат, а также революционные мобильные дорожные покрытия из резиновых гранул, выдерживающие нагрузки до 350 т/м² и работающие в диапазоне от -60°C до +60°C. Много вопросов аудитории получил эксперт «Татнефть-Пресскомпозит» Даниил Илькин, заместитель начальника отдела. Его презентация была посвящена композитным решениям для транспортной и городской инфраструктуры, включая легкие и коррозионностойкие перильные ограждения, кабеленесущие системы, пешеходные настилы, шумозащитные экраны и композитные опоры освещения. Эксперт подробно остановился на реализованных проектах таких как Крымский мост, где было поставлено 100 км кабельных систем, а также внедрению замкнутого цикла переработки стеклопластика.
Работу второй тематической секции «Мониторинг и инженерная защита мостовых сооружений. Применение ТИМ-технологий в строительстве» возглавили два ведущих эксперта отрасли: Юрий Новак и Александр Васильев, доктор технических наук, профессор, занимающий пост директора по науке в ООО «НИИ МИГС» (Научно-исследовательский институт мостов и гидротехнических сооружений).
В докладе Александра Лысенкова, руководителя направления «Измерения и мониторинг» ООО «НИИ МИГС», были освещены ключевые аспекты проектирования, внедрения и эксплуатации систем мониторинга мостовых сооружений. Особое внимание спикер уделил нормативной базе, критериям необходимости мониторинга (пролеты свыше 100 м, оползневые зоны) и полному жизненному циклу систем – от монтажа до модернизации.
С большим вниманием было встречено выступление Геннадия Нигметова, к.т.н., доцента, ведущего научного сотрудника ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) МЧС России, в рамках которого были рассмотрены методы динамико-геофизических испытаний для оценки технического состояния инфраструктурных объектов, включая дорожное полотно, мосты и плотины. Особый акцент эксперт сделал на анализе дефицита жесткости конструкций через частоты собственных колебаний и применение сейсмоимпульсных технологий для диагностики систем «грунт-сооружение».
Алина Парафейник, ведущий инженер-проектировщик отдела проектирования температурной стабилизации грунтов и геотехнического мониторинга ООО «НК «Роснефть» – НТЦ», во время своей презентации обозначила наиболее эффективные методы мостовых переходов в удаленной местности, среди которых полевые измерения, дистанционных технологии с использованием БПЛА и стационарные датчики.
В докладе ГК «ГЕОИЗОЛ», который подготовил Павел Александров, главный конструктор «ГЕОИЗОЛ Проект», был представлен комплексный опыт укрепления опор, подходов и конусов мостовых сооружений с использованием современных геотехнических решений. Акцент был сделан на инновационных методах, таких как струйная цементация, устройство легких насыпей из экструдированного полистирола, анкерное крепление с прижимными плитами и применение многофункциональной геотехнической системы GEOIZOL-MP.
Блок выступлений о ТИМ-технологиях в дорожном строительстве открыла презентация Егора Яковлева, руководителя группы расчетов MIDAS IT компании «МИДАС». Эксперт обозначил возможности автоматизации проектирования мостовых конструкций с использованием API в программном комплексе Civil NX, инструменты для инженеров с разным уровнем подготовки и продемонстрировал практические применения API, включая автоматическое назначение нагрузок на пролетные строения и обработку данных железнодорожных мостов. Обзору характеристик продукта GeoWall 8 для расчета ограждений котлованов было посвящено выступление Алексея Юдакова, менеджера отдела продаж ООО «ИнжПроектСтрой» (Группа компаний Malinin group). Об опыте внедрения BIM-технологий в дорожном строительстве на примере экосистемы Клевер, рассказал Андрей Шатров, управляющий партнер и коммерческий директор, компании «Интелкон». Так, на объектах трассы Казань–Екатеринбургв рамках ФКУ «Волговятскуправтодор» (ФДА «Росавтодор») применение цифровых решений предприятия обеспечило оптимизацию сроков строительства, контроль качества и снижение затрат.
Современные подходы к созданию и управлению информационными моделями автомобильных дорог активно используют технологии геосканирования, что позволяет достичь высокой точности данных и эффективного контроля на всех этапах жизненного цикла объекта, отметил в своем выступлении Павел Челышков, председатель научно-технического совета БИМ-Ассоциации. Вместе с коллегой, Нурбулатом Дуйсиналиевым, генеральным директором компании «Интерраскан», он поделился с участниками передовыми решениями, объединяющими BIM-методологию с лазерным сканированием и облачной аналитикой. Это обеспечивает детализированное проектирование, мониторинг строительства и эксплуатационное управление дорожной инфраструктурой с минимизацией ошибок и затрат.
В завершающий день работы конференции состоялась техническая экскурсия на объект строительства моста через Москву-реку в створе берегового проезда, которая была проведена в партнерстве с лидером российского рынка строительства транспортной инфраструктуры АО «Дороги и Мосты». Филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд 4» продолжает активное строительство нового мостового сооружения длиной 315 метров, которое станет ключевым транспортным узлом для четырёх столичных районов: Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский. Мост возводится из монолитного бетона и стальных пролётных строений, предусматривая шестиполосное движение (по три полосы в каждом направлении). В 2024 году строители успешно завершили все четыре этапа надвижки пролётного строения, включая финальный этап длиной 82 метра, позволивший соединить берега Москвы-реки. В настоящее время ведутся работы по установке конструкции на временные опоры, подготовке постоянных опор и началу монтажа вант на арку моста, что необходимо для последующего демонтажа временных конструкций в русле реки. Обо всем этом рассказал участникам технической экскурсии Павел Глазков, руководитель проекта филиала АО «ДиМ» «Мостоотряд 4». Он подчеркнул, что новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в западной части Москвы, обеспечив удобную связь между важными городскими районами.
Конференция стала площадкой для содержательного обмена опытом и продуктивного общения специалистов отрасли. Участники единодушно отметили высокий уровень организации мероприятия, актуальность представленных докладов и практическую ценность обсуждаемых тем. Особо была отмечена глубина проработки материалов спикерами и возможность установления новых деловых контактов.
Международная Ассоциация Фундаментостроителей выражает искреннюю благодарность всем партнерам и спонсорам за поддержку в организации мероприятия. Отдельные слова признательности — участникам за активную вовлеченность в дискуссии и живой интерес к тематике конференции.
Ваши отзывы и предложения особенно ценны для нас, так как позволяют делать каждое последующее мероприятие еще более полезным и информативным для профессионального сообщества!
Материалы конференции доступны на официальном сайте Ассоциации www.fc-union.com
Будем рады встрече на нашем следующем мероприятии – «Основания и фундаменты: современные технологии, специальная техника, оборудование и материалы», которая состоится 28-29 мая 2025 года в Москве в рамках выставки CTT Expo 2025, в МВЦ «Крокус Экспо».
Источник фото: оргкомитет форума World Build/State Contract
15 мая 2025 года в Екатеринбурге начнет свою работу пятый всероссийский форум о закупках в сфере строительства и проектирования World Build/State Contract. Здесь строительные и проектные компании смогут получить новые объемы для подряда, заказчики узнают об опыте коллег по цеху, и все участники форума смогут повлиять на улучшение законодательства в лучшую сторону.
«Заботясь об интересах строителей и проектировщиков, мы ставим своими целями установить партнерские отношения между заказчиками и исполнителями работ и решить системные проблемы в законодательстве о закупках в сфере строительства и проектирования. Ключевой вопрос форума – что сегодня важно изменить в нормах, в законодательстве, чтобы строительство и проектирование в сфере закупок, коммерческих контрактов шло быстрее, проще и выгоднее?», — подчеркивает Денис Снетков, СРО «Уральское объединение строителей» и СРО «Лига проектных организаций», организатор форума.
О проблемах в законодательстве и о ближайших объектах для подрядных работ расскажут представители «Северстали», «Банка России», «Концерна ВКО «Алмаз-Антей», «Росатом Инфраструктурные решения», «Объединенной авиастроительной корпорации», российской дирекции в Группе Всемирного банка, управлений капитального строительства и центров закупок российских регионов.
Делегаты форума смогут высказать свои пожелания о совершенствовании норм ценообразования, законодательства о закупках, казначейского сопровождения, цифровой трансформации строительной отрасли. Дельные предложения будут включены в итоговую резолюцию и отправлены в исполнительные органы власти России.
На форуме будет представлен Рейтинг деловой репутации подрядчиков Ассоциации «Национальное объединение строителей», который позволяет осуществить переход от критерия «цена» к критерию «опыт», дает дополнительные гарантии для заказчика, а подрядчикам открывает доступ к ряду преференций.
Также гости форума смогут получить рекомендации и советы по участию в закупках.
Ежегодно объединяя делегатов из разных регионов РФ, за пять лет существования форум стал ключевым событием в сфере закупок для строителей и проектировщиков России.
Участие в форуме бесплатное. Программа и регистрация на сайте www.стройзакупки.рф
Источник фото: оргкомитет выставки «ЖКХ России – 2025»
С 9 по 11 апреля в Санкт-Петербурге на площадке конгрессно-выставочного центра «Экспофорум» при поддержке Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации и Правительства Санкт-Петербурга состоялась ХХI Международная выставка «ЖКХ России». В этом году Выставку посетили 8000 участников из 11 стран. В мероприятии приняли участие более 170 отраслевых компаний.
Официальный старт Международной выставке «ЖКХ России» в рамках торжественного открытия дали вице-губернатор Санкт-Петербурга Евгений Разумишкин; депутат Государственной Думы, заместитель председателя Комитета Государственной Думы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, председатель Совета Национального центра общественного контроля в сфере жилищно-коммунального хозяйства «ЖКХ контроль» Светлана Разворотнева; директор Департамента стратегических проектов Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ольга Шарова и генеральный директор компании «ЭкспоФорум-Интернэшнл» Сергей Воронков.
«Выставка «ЖКХ России» проводится одновременно с несколькими проектами в сфере топливно-энергетического комплекса. Наша задача – предоставить специалистам не только возможность обмена практиками и обсуждения новых тенденций, но и встретиться с поставщиками товаров и услуг», – сказал Сергей Воронков.
Ключевым мероприятием конгрессной программы Выставки стало Пленарное заседание «Стратегическое развитие отрасли ЖКХ: новые вызовы и пути их преодоления», организованное при участии Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации и Правительства Санкт-Петербурга.
Основная задача, стоящая перед всеми участниками отрасли, на сегодня заключается в выводе ее на безубыточность и придании ей новых импульсов развития, подчеркнула в ходе Пленарного заседания директор Департамента стратегических проектов Минстроя России Ольга Шарова. На это нацелены новый нацпроект «Инфраструктура для жизни» и одна из входящих в него программ «Организация коммунальной инфраструктуры». Ряд мероприятий этой программы реализуется при финансовой поддержке Минстроя России, а именно при помощи прямых субсидий в регионы для модернизации объектов инфраструктуры ЖКХ. В 2024 году на эти цели министерство выделило 600 млрд рублей, отметила Ольга Шарова.
В ходе выступления на Пленарном заседании вице-губернатор Санкт-Петербурга Евгений Разумишкин подчеркнул необходимость не только использовать инструменты поддержки, предлагаемые Минстроем России, но и перенимать опыт коллег. Например, Санкт-Петербург по примеру Москвы перешел от подрядного способа организации уборки территорий к хозяйственному, и эффект от этого, отметил вице-губернатор города, уже виден.
Отличительной особенностью сферы ЖКХ в Санкт-Петербурге является большое количество объектов культурного наследия – из 24 524 жилых домов более 10 тыс. имеют охранный статус, сказал Евгений Разумишкин. С этим связаны особые ориентиры, по которым идет развитие городского ЖКХ. Так, в настоящее время одним из приоритетных вопросов для сферы жилищно-коммунального хозяйства Санкт-Петербурга являются вопросы капитального ремонта, управления многоквартирными домами и усиления роли государственного регулирования через жилищные инспекции. «Мы активные сторонники усиления лицензирования, введения штрафов и других видов ответственности для недобросовестных управляющих компаний. Мы также считаем, что порог входа на этот рынок должен быть повышен», – подчеркнул Евгений Разумишкин.
Источник фото: оргкомитет выставки «ЖКХ России – 2025»
Участники круглого стола «Устойчивое развитие коммунальной инфраструктуры: вызовы и условия успеха», организованного Союзом российских городов и Ассоциацией предприятий сферы ЖКХ «Объединенный Жилищно-Коммунальный Совет», отметили, что к 2030 году в сферу ЖКХ нужно будет вложить 4,5 трлн рублей из бюджетных и внебюджетных источников. В ходе заседания эксперты рассмотрели пути повышения финансовой устойчивости организаций ЖКХ через совершенствование тарифной политики, укрепление платежной дисциплины и внедрение механизмов господдержки. Особое внимание было уделено вопросам государственно-частного партнерства, а также способам стимулирования граждан к экономному потреблению коммунальных ресурсов.
О том, что у каждого многоквартирного дома (МКД) должна быть инструкция по эксплуатации, заявили участники круглого стола «Как улучшить качество содержания и обслуживания многоквартирных домов: задачи и пути решения». Первый заместитель исполнительного директора Ассоциации предприятий сферы ЖКХ «Объединенный Жилищно-Коммунальный Совет» Ольга Сердюк подчеркнула значимость и злободневность вынесенной на обсуждение темы. Она отметила, что качество управления МКД является не только залогом обеспечения комфортной среды для его жителей, но и серьезным конкурентным преимуществом самого МКД. Заместитель генерального директора Союза российских городов Евгений Колмогоров согласился с тем, что проблематика содержания и обслуживания МКД для городов является одной из важнейших. Он отметил, что Союз российских городов, в котором состоят 102 участника, активно обсуждает вопросы, связанные с содержанием и обслуживанием МКД, однако единой позиции, которую поддержали бы все участники союза и которую можно было бы официально представить руководителям городов, до сих пор выработать не получилось.
Значимой площадкой для обсуждения изменений законодательства, вступивших в силу с 1 сентября 2024 года, стала V Конференция «Проведение капитального ремонта со специального счета». Организаторами мероприятия выступили Союз «Модернизация МКД» и Издательский дом «Консьержъ». Участники рассмотрели порядок проведения ремонта с использованием средств спецсчета, включая перенос сроков, внесение новых видов работ в региональные программы и подготовку собраний собственников. Особое внимание было уделено вопросам строительного контроля, анализу проверок районных администраций и особенностям заключения договоров с подрядчиками.
При активном участии Евразийской лифтовой ассоциации на полях «ЖКХ России – 2025» прошел VI Межрегиональный форум «Современное строительство. Актуальные вопросы капитального ремонта многоквартирных домов. Проблемы и перспективы развития лифтового комплекса РФ». В ходе мероприятия были рассмотрены ведущие аспекты развития лифтовой отрасли, включая стратегические задачи, реализацию дорожной карты и перспективы увеличения производства лифтов для нового строительства и программ замены.
Источник фото: оргкомитет выставки «ЖКХ России – 2025»
Благодаря высокой степени цифровизации современный рынок жилищно-коммунального хозяйства готов к комплексному управлению всеми процессами. Об этом говорят решения, представленные компаниями в рамках выставочной программы мероприятия.
Партнер Выставки Завод «Смол Маш» продемонстрировал снеговую уборочную технику, а также малогабаритные самосвалы для летней и зимней уборки. Вся техника автоматизирована: внутри каждой модели представлен джойстик, дублирующий все навесное оборудование, которым можно управлять прямо из кабины водителя.
Калужский «Геркулес» представил на Выставке вакуумно-уборочную установку с системой пылеподавления и автономную пескоразбрасывающую установку для содержания дорог в зимнее время.
«Профессионал» из Иваново привез универсальный мини-погрузчик «Профессионал ПМ-1000» собственного производства, чья универсальность заключается в возможности использовать более 30 видов дополнительного навесного оборудования. Это позволяет данной модели работать на улицах города в любое время года.
Петербургская компания «ПК Бродвей» продемонстрировала коммунально-уборочную технику для летнего и зимнего содержания дорог. Особая гордость компании – вакуумная подметально-уборочная машина «Бродвей сити», предназначенная для эффективной уборки дворов, улиц, площадей и скверов.
«ТД УЗПМ» представил многокомпонентные и, что самое важное, инновационные продукты для обработки дорог и содержания территорий в зимний период.
Рынок ЖКХ сегодня – это не только уборочная техника, но и современные технологии, позволяющие эффективно контролировать финансы и производственные процессы. На площадке «ЖКХ России – 2025» генеральный партнер Выставки Альфа-банк подписал соглашение с Ассоциацией платежных агентов о внедрении инновационных решений в жилищно-коммунальном хозяйстве. Это соглашение направлено на повышение качества обслуживания граждан.
Как отметил руководитель департамента разработки и поддержки продаж транзакционных продуктов Альфа-Банка Александр Горинов, для банка отрасль ЖКХ является одной из приоритетных. По его мнению, данное соглашение стало важным шагом к расширению доступа к современным, удобным и безопасным сервисам оплаты для миллионов граждан. «Мы уверены, что совместными усилиями сможем значительно улучшить качество жизни россиян, сделав оплату жилищно-коммунальных услуг максимально простой и прозрачной», – добавил он.
Соглашение было подписано на фоне цифровой трансформации отрасли. В рамках конгрессной программы Выставки Альфа-Банк провел сессию «Цифровая эра ЖКХ», где эксперты обсудили возможности технологий для упрощения взаимодействия управляющих компаний с клиентами и государственными органами. Директор Ассоциации платежных агентов – операторов по приему платежей Наталия Поздеева подчеркнула, что платежные агенты важны для отрасли, так как обеспечивают взаимодействие плательщиков и поставщиков услуг. «Сейчас в этом сегменте происходят существенные законодательные изменения, и в этом контексте наше соглашение с Альфа-Банком позволит быстрее внедрять инновационные решения, повышая качество сервиса для потребителей», – добавила она.
Компания «Домопульт» представила на Выставке цифровую платформу для взаимодействия жителей и управляющих организаций. В ее основе – удобное мобильное приложение для жителей, диспетчерская для УК и маркетплейс для продажи товаров и услуг.
Программное обеспечение для сферы ЖКХ разрабатывает и компания «Стек-ИТ», которая продемонстрировала на Выставке отечественную технологическую платформу «Стек» для комплексной автоматизации бизнес-процессов и обслуживания абонентов в ЖКХ, энергетике и ресурсоснабжении.
«Гидротермика» показала посетителям мероприятия автоматизированные насосные станции повышения давления, станции пожаротушения и шкафы управления.
ФГУП «Российские сети вещания и оповещения» представили на Выставке платформу для централизации и автоматизации управления различными инженерными системами, в том числе системами информирования и оповещения.
Экспозиция «ЖКХ России» продемонстрировала всю важность внедрения современных технологий, оптимизирующих рабочие процессы и управленческую структуру в ЖКХ, без которых невозможно повышение эффективности отрасли.
Источник фото: оргкомитет выставки «ЖКХ России – 2025»
Для участников Выставки была организована выездная экскурсия в экспозиционно-выставочный комплекс «Вселенная воды», входящий в состав ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Посетители узнали об истории развития системы водоснабжения Санкт-Петербурга, ознакомились с современными технологиями очистки сточных вод и оценили роль Водоканала в обеспечении функционирования городской инфраструктуры.
В рамках Выставки также состоялась техническая экскурсия на завод METEOR Lift – один из ведущих российских производителей лифтового оборудования. Генеральный директор компании Игорь Майоров рассказал гостям о перспективах отрасли, цифровизации производства и значении импортозамещения. Завод оснащен современными линиями и широкой сетью сервисных центров, что позволяет полностью покрывать внутренний спрос на лифтовое оборудование.
Особое внимание на Выставке было уделено экологическим вопросам: в ходе конгрессной программы состоялся мастер-класс «Управление отходами населения в многоквартирном доме». Эксперты «РазДельного Сбора» рассказали, как современные подходы к переработке и утилизации отходов могут не только улучшить экологическую ситуацию, но и стать экономически выгодными.
В Центре деловых контактов было проведено более 400 бизнес-встреч между поставщиками и заказчиками в сфере ЖКХ. Участие в переговорах приняли представители управляющих и строительных компаний из 12 регионов России – от Санкт-Петербурга и Москвы до Владивостока.
Одновременно с выставкой «ЖКХ России» в Экспофоруме состоялись Российский международный энергетический форум и Международная выставка «Энергетика и электротехника», прошли Международная выставка «Сварка/Welding» и Международная выставка-конгресс «Защита от коррозии». Благодаря параллельному проведению мероприятий эксперты из различных сфер экономики получили возможность встретиться на одной площадке для максимально эффективного обмена опытом по вопросам ведения бизнеса в важных отраслях российской промышленности.
Генеральный партнер Выставки – «Альфа-Банк» (Акционерное общество).
Официальный партнер – «Газпромбанк» (Акционерное общество).
Партнер – «Смол Маш».
Конгрессная программа Выставки была сформирована при активном участии Союза российских городов, Ассоциации предприятий сферы ЖКХ «Объединенный Жилищно-Коммунальный Совет», Ассоциации «Р1», Ассоциации региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов, Ассоциации в сфере экологии и защиты окружающей среды «РазДельный Сбор» и Комиссии по лифтовому хозяйству Общественного совета при Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
Стратегический информационный партнер – журнал «ЖКХ Микс».
Организатор Выставки – компания «ЭкспоФорум-Интернэшнл».
Источник фото: Нина Антонова/оргкомитет конференции BIMAC-2025
В СПбГАСУ начала работу VIII Международная научно-практическая конференция «Информационное моделирование в задачах строительства и архитектуры» (BIMAC-2025). Масштабное мероприятие организовано в рамках реализации Инновационного образовательного проекта «Инновационная методика формирования цифровых профессиональных компетенций обучающихся и специалистов строительной отрасли».
В рамках конференции запланированы восемь научно-практических секций, круглые столы, мастер-классы, работает выставочная зона, на которой партнёры представляют свои разработки. В течение четырёх дней представители отраслевых компаний, образовательных учреждений обсудят актуальные вопросы, касающиеся технологий информационного моделирования в строительстве и архитектуре, сметах, применение искусственного интеллекта в строительной отрасли, подготовку инженерных кадров для цифровизации строительства, визуальное программирование и разработку программного обеспечения. Кроме того, заслушают доклады молодых учёных.
Открывая конференцию, заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства России Константин Михайлик, в частности, подчеркнул, что задача отрасли – повышать свою эффективность за счёт увеличения производительности труда и снижения затрат с помощью цифровых технологий.
«Конференция BIMAC позволяет собрать на одной площадке научное сообщество, органы государственной власти и представителей профильных компаний, которые могут открыто дискутировать, чтобы впоследствии вырабатывать эффективный комплекс решений для развития отрасли. Чем скорее мы совместно определим нужную плоскость для новейших разработок, тем больше качественных решений получим. Интеграция информационного моделирования в строительные процессы, проектно-сметная документация – важные задачи, которая тоже вынесены для широкого обсуждения на конференцию. От их качественного внедрения и исполнения зависит качество и сроки строительства, и в целом процесс импортозамещения», – отметил Константин Михайлик.
Заместитель председателя Комитета по строительству Санкт-ПетербургаВалерий Усков подчеркнул, что строительная отрасль активно внедряет технологии информационного моделирования: администрация города реализует проекты с использованием таких технологий. Так, в 2024 г. было реализовано 118 проектов, 20 из которых выполнены с применением технологий информационного моделирования. В текущем году запланировано 124 проекта, и на данный момент уже девять из них реализуются с использованием этих технологий.
Президент Ассоциации «АВОК СЕВЕРО-ЗАПАД»Александр Гримитлин уточнил, что конференция посвящена такому важному вопросу, как цифровизация строительной отрасли. Потому что это необходимость, без которой движение просто замедлится.
«Я рассматриваю цифровизацию отрасли в двух направлениях. Во-первых, это решение сложных инженерных задач информационного моделирования, которые позволяют задействовать огромное количество факторов. Мы не сможем учесть их другими способами. В этом направлении в вузе проводится много работ. Вторая линия – это типовое проектирование. Надо сделать так, чтобы исключить ошибки в строительных процессах», – отметил Александр Гримитлин.
Источник фото: Нина Антонова/оргкомитет конференции BIMAC-2025
Первый заместитель председателя комитета по строительству Ленинградской области Евгений Енокаев подчеркнул, что технологии информационного моделирования развиваются очень быстро, да и сейчас в целом меняется система управления строительством, поэтому, безусловно, нужно быть в курсе последних наработок, появляющегося опыта.
«Конференция – эффективная площадка для обмена опытом, возможность производителям программного обеспечения продемонстрировать свои последние разработки, а строителям – их перенять и рассказать об их применении исходя из собственной практики. Это особенно важно: после ухода иностранных вендоров образовалась серьёзная ниша, и нужно дать возможность российским разработчикам программного обеспечения заполнить её. Думаю, что это удастся сделать, и в ближайшей перспективе. Кроме того, партнёрство с вузами позволяет готовить и привлекать в отрасль кадры», – полагает Евгений Енокаев.
Советник министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России, заместитель генерального директора Renga Software Максим Нечипоренко считает, что сейчас уже не нужно обсуждать, насколько перспективно информационное моделирование – это следовало сделать раньше. На данный момент важно обсуждать, как необходимо взаимодействовать.
«Единственная актуальная норма работы в проектно-строительной отрасли – это работа с цифровыми информационными моделями. Они являются единственным надёжным источником информации. Это не панацея и не избавление от всех проблем в строительстве, но вы можете уменьшить их количество, предоставляя достоверную информацию. Одно остаётся неизменным – необходимость и нацеленность строительной отрасли на работу с достоверной информацией. Это способствует повышению прозрачности в строительной сфере», – подчеркнул Максим Нечипоренко.
Источник фото: Нина Антонова/оргкомитет конференции BIMAC-2025
Заместитель генерального директора по развитию ЗАО «ВИЗАРДСОФТ»Николай Самопал напомнил, что компания «Визардсофт» уже много лет сотрудничает с СПбГАСУ: начинали как поставщики программного обеспечения, со временем сотрудничество расширилось. Компания принимает участие в различных мероприятиях, в этом году стала генеральным партнёром конференции.
Проректор по дополнительному образованию СПбГАСУ Виктория Виноградова подчеркнула, что университет всегда идёт в ногу со временем. Сегодня строительная отрасль переживает глубокую трансформацию под влиянием цифровых технологий, в которой вуз тоже участвует. «Информационное моделирование, автоматизация процессов, междисциплинарность стали частью современного проектирования, а не просто перспективой. Наша конференция уже восемь лет служит открытой площадкой, где государственные органы власти, научные и образовательные организации, профессиональные сообщества могут обмениваться лучшими практиками. Мы работаем над тем, чтобы усовершенствовать рабочие процессы, образовательные программы и функционал программного обеспечения», – сообщила Виктория Виноградова.
Источник фото: оргкомитет фестиваля «Золотое сечение»
С 16 по 18 апреля в Москве прошел фестиваль «Золотое сечение», который уже в тридцатый раз демонстрирует наиболее выдающиеся работы московских архитекторов. В рамках мероприятия состоялись деловая и выставочная программы, а также были объявлены итоги ключевого события фестиваля – смотра-конкурса на одноимённую премию.
«Прежде всего, хочу подчеркнуть, что участие в “Золотом сечении” само по себе уже является признанием вашего высокого профессионального мастерства. На смотр-конкурс мы действительно принимаем только лучшие современные проекты и постройки», – поблагодарил конкурсантов за высокое качество представленных ими работ президент Союза архитекторов России и Союза московских архитекторов Николай Шумаков.
Источник фото: оргкомитет фестиваля «Золотое сечение»
В этом году в рамках конкурсной программы в совокупности было представлено 145 работ. Из них 138 – в разделах «Проект» и «Реализация» и ещё 7 – в отдельной номинации «Печатный труд».
Главная награда – ПРЕМИЯ «ЗОЛОТОЕ СЕЧЕНИЕ» присуждена только в разделе «Реализация». Ее обладателем стал коллектив RYMAR.studio за работу «Учебно-тренировочная база ФК «Краснодар»». Авторы: М.В. Рымарь, А.С. Шангин, Н.В. Суржанская.
Источник фото: оргкомитет фестиваля «Золотое сечение»
Остальные награды распределились следующим образом:
Раздел «Реализация»
Номинация «Градостроительство»:
– Золотой диплом коллективу ООО «Архитектурное бюро Сергея Скуратова» за работу «МФЖК “Садовые кварталы”». Авторы: С. Скуратов, А. Панёв, Н. Асадов, С. Безверхий, И. Голубев, И. Ильин, М. Кирьянова, Н. Овсянникова, П. Шалимов, И. Щепетков, А. Алендеев, Е. Тирских, Ю. Левина, А. Чурадаев, А. Чалов, А. Горобец, Е. Гуськова, Я. Дегтярева, И. Маринин, Ю. Ковалева, А. Коньков, М. Куренной, В. Плоткин, А. Скокан, С. Чобан, Ю. Григорян, А. Савин.
Номинация «Здания и сооружения»:
– Золотой диплом коллективу RYMAR.studio за работу «Учебно-тренировочная база ФК «Краснодар»». Авторы: М. Рымарь, А. Шангин, Н. Суржанская.
– Серебряный диплом коллективу Архитектурного бюро СПИЧ за работу «Музей «Коллекция»». Авторы: С. Чобан, И. Членов, А. Ильин, А. Гарновская.
– Бронзовый диплом коллективу ООО «ПИ «АРЕНА» за работу «Образовательный молодёжный центр “Мастерская управления “Сенеж”». Авторы: Д. Буш, А. Орлов, А. Заключаев, А. Цыплаков, С. Коробков, Е. Коробской, Е. Бахирева, В. Алёхин, Д. Шклярук, М. Божевская, К. Харитонова, А. Пюрвеева, А. Мухин, Т. Киселёва, М. Евстратова, А. Метельский, Е. Лебедева, Р. Коцарь, Ю. Кан, А. Уставицкий, А. Чередников, Л. Бастрикова, В. Бастрикова.
– Диплом СМА коллективу ООО «Архитектурное бюро Сергея Скуратова» за работу «ЖК «Тессинский, 1″». Авторы: С. Скуратов, М. Серебряников.
– Диплом СМА коллективу ООО «Студио-ТА» за работу «Офис продаж ЖК «HIDE OUT»». Авторы: Т. Бадалян, К. Тимарцев, С. Соломатникова.
Номинация «Дизайн объект»:
– Золотой диплом арт-группе nonfrozenarch за работу «Бар-горизонт». Авторы: И. Зверьков, С. Кухтова.
– Серебряный диплом коллективу Citizenstudio за работу «Мемориал жертвам Холокоста «Парящие Камни»». Авторы: М. Бейлин, Д. Никишин, при участии Ю. Хомутской и Н. Асеева.
– Диплом СМА коллективу Лаборатория арт&кульпроектов < юданов и П.. > за работу «Беседка для медитации». Автор: В. Юданов.
Номинация «Малый объект»:
– Золотой диплом коллективу «Гикало Купцов Архитекторы» за работу «ВИЛЛА К. Жилой дом на Камчатке». Авторы: А. Купцов, С. Гикало, О. Корпачёв, Д. Кармазина, В. Давиташвили.
– Серебряный диплом коллективу архитектурной мастерской Антона Литовского за работу «Дом-Палуба». Авторы: А. Литовский, И. Матвеев.
– Диплом СМА коллективу ООО АМ АРХИМЕД за работу «Частный жилой дом». Авторы: А. Цыбайкин, К. Архипов, М. Рябцев, В. Акулич.
– Диплом СМА коллективу ИП «Кашин М.Д.» за работу «Yellow pavilion». Авторы: М. Кашин, А. Крисанова, У. Лалак.
Номинация «Ландшафтный объект»:
– Золотой диплом консорциуму «Citizenstudio» и «Новая Земля» за работу «Парк «Бетонные сады Острогожска»». Авторы: М. Бейлин, Д. Никишин, О. Шулика, Н. Асеев, Д. Боброва, Г. Соломин, М. Чеколаев, М. Сынкова, К. Николаева, А. Двужилов, А. Гаймалетдинова.
– Серебряный диплом коллективу ООО «Шередега Консалтинг» за работу «Реновация историко-ландшафтного пространства «Городская долина»». Авторы: Ю. Шередега, Е. Шередега, А. Чадович, Н. Чадович.
Номинация «Реконструкция»:
– Золотой диплом коллективу лаборатории арт&культпроектов < юданов и П…> за работу «Реконструкция металлургического комплекса «CYBERSTEEL»». Авторы: В. Юданов, А. Глазунов, И. Мякишева, А. Ким, А. Жданов.
– Серебряный диплом коллективу «UB.DESIGN Архитектурная студия Бориса Уборевича-Боровского» за работу «Реконструкция усадебного дома в Баковке» Авторы: Б. Уборевич-Боровский, Д. Туранская, М. Зимина, Т. Кашаева.
– Диплом СМА коллективу ООО «МВ-ПРОЕКТ» за работу «Городская усадьба (дом Бобринских), конец XVIII в., начало XIX в.». Авторы: О. Шурыгин, Д. Шурыгин, М. Астафьева, А. Косилина.
– Диплом СМА коллективу «Итал Проект» за работу «Преображение». Авторы: А. Насонова, П. Насонов, П. Насонов.
Раздел «Проект»
Номинация «Градостроительство»:
– Золотой диплом коллективу ООО Архитектурное Бюро «Остоженка» за работу «Ревитализация Благовещенской слободы в Нижнем Новгороде». Авторы: А. Скокан, Р. Баишев, С. Каверина, М. Мосешвили, М. Дехтяр, А. Таирова, А. Бутусов, С. Сунгатуллин, Н. Филимонов, Н. Гурьянов, К. Анохин.
– Серебряный диплом коллективу ООО «Архитектурное бюро Сергея Скуратова» за работу «Архитектурно-градостроительная концепция развития территории микрорайона М-8 жилого района “Седьмое Небо” в Казани». Авторы: С. Скуратов, А. Алендеев, А. Максимова, А. Шлыкович, А. Александров, В. Колосова, И. Самойлов, Ю. Парфёнова, Е. Орехова, М. Ревенко.
– Бронзовый диплом коллективу ООО «Студио-ТА» за работу «Концепция комплексного развития территории квартала «Красный просвещенец» с сохранением исторической застройки». Авторы: Т. Бадалян, К. Тимарцев, П. Котляревский, С. Бределев.
– Диплом СМА коллективу ООО Архитектурная компания «АКВК и Партнеры» за работу «Мягкий урбанизм: комплексное развитие территории жилой застройки с объектами социальной инфраструктуры в Ломоносовском районе Ленинградской области». Авторы: Ф. Аннин, В. Дульчевская, В. Зинченко, А. Калинин, В. Калинина, П. Малинин, М. Преображенская, И. Пушкин, А. Сергеева, Т. Сизова.
Номинация «Концептуальный проект»:
– Золотой диплом коллективу ООО «МН Дизайн» за работу «Ресторанный комплекс “Шемаха”». Авторы: М. Николаева, Е. Фомченков, А. Баймиев.
– Серебряный диплом коллективу ООО «Т+Т Архитектс» за работу «Гостиничный комплекс в д. Ягунино». Авторы: С. Труханов, С. Бурмистрова, А. Стружкин, Д. Батанов, С. Турк.
– Диплом СМА коллективу ООО «Бюро «Крупный план» за работу «Аэропорт «Омск-Федоровка»». Авторы: С. Никешкин, Р. Шотаев, Г. Ибрагимова, Д. Зотов, А. Болдина, Н. Гринько, В. Рылько.
Номинация «Здание и сооружение»:
– Золотой диплом коллективу ООО «АМ Тотана Кузембаева» за работу «Тренировочный манеж в спортивном комплексе » TENNIS CITY»». Авторы: Т. Кузембаев, О. Кузембаев, С. Шошин, Д. Сафиуллин, Д. Шарипов.
– Диплом СМА коллективу ООО «Русская Архитектура» за работу «Храмовый комплекс в честь собора Пресвятой Богородицы». Авторы: О. Павлова, С. Кантерин, С. Осышный, Н. Тараскин, И. Мясоедов.
Номинация «Малый объект»:
– Серебряный диплом коллективу ООО «ОСЕЦКАЯ.САЛОВ» за работу «“ИСКРА”. Модульная архитектура смыслов». Авторы: Т. Осецкая, А. Салов, Т. Юдина, У. Осипова, Е. Елисеева, К. Паниот, М. Чинь, К. Монисова, Э. Гаджимурадова, Р. Мамедов.
– Диплом СМА коллективу Superposition® за работу «Villa-A». Авторы: Р. Крихели, М. Крихели, С. Паршаков.
– Диплом СМА коллективу «Александр Купцов Архитекторы» за работу «ВИЛЛА М+М. Дом с мостом в Подмосковье». Авторы: А. Купцов, Л. Самигуллина, О. Корпачёв, Ф. Будницкий.
Номинация «Печатный труд»
Бронзовый диплом:
– Тимуру Гиновичу Каримову за работу «Рабочие эскизы, выпуск 1».
– АО «ДОМ.РФ» за работу «Горсреда». Авторский коллектив: А.В. Финогенов, С.Е. Выводцева, А.А. Темес, К.С. Голубева, К.В. Базанчук.
Диплом Союза московских архитекторов:
– ООО «Архитектурное бюро А4» за работу «Москва вне себя. Путь домой». Авторский коллектив: С. Марков, А. Афоничкин, М. Селькова, П. Чиркина, В. Мохова, А. Демин, Т. Татаринова.
– Юрию Александровичу Погудину за работу «Синтез архитектурной формы. От смысла до концепта».
– Международной урбанистической лаборатории «ЦЕНТР Lab» за работу «Общественные пространства северных городов». Авторский коллектив: К.Р. Хелая, С.А. Георгиевский, О.Е. Грицан, М.В. Седлецкая, А.В. Мартовицкая.
Источник фото: оргкомитет фестиваля «Золотое сечение»
Архитектурный фестиваль «Золотое сечение» является важной профессиональной площадкой для обмена опытом, поиска наиболее выразительных и эффективных решений, способствующих развитию городской среды, презентации проектов, меняющих облик города.
Организатор фестиваля — Союз московских архитекторов совместно с Союзом архитекторов России.
Фестиваль состоялся при поддержке Правительства г Москвы и Комитета по архитектуре и градостроительству г. Москвы.
Статья посвящена поиску оптимального решения задачи поддержания систем канализации в чистом исправном состоянии. Во внимание принимается не только большая протяженность трасс, высокая стоимость и низкая суммарная производительность традиционных используемых методов по очистке и замене труб, но и повышение тарифов. Дешевле бороться за продление срока службы труб, уже находящихся в эксплуатации. Продление срока эффективного использования трубопроводов возможно с применением «энергетического метода водоподготовки» (ЭМВ). Изучен опыт нефтяников по удалению отложений в системах нефтедобычи.
Природоподобная технология решения многофакторных задач систем, контактирующих с жидкостями
В течение более чем 20 лет специалисты МИИТ и ПГУПС разрабатывают и внедряют в транспортном комплексе в рамках программ энергоресурсосбережения, энергоэффективности и безопасности природоподобную технологию — энергетический метод водоподготовки (ЭМВ), основанный на использовании свободной энергии природных минералов и введении в систему с гетерофазным рабочим телом наноструктуированных, гидро- и механоактивированных экологичных природных составов (энергентов).
В рамках единой технологии при минимально возможных затратах метод позволяет привести параметры водно-химического режима (ВХР), в том числе скорость коррозии, в соответствие с нормативами, улучшить качество воды, также и питьевой, кратно уменьшить вредные выбросы в сточные воды и атмосферу, проводя при этом безреагентное экологичное обеззараживание. Метод применим при любых сочетаниях рабочей жидкости и конструкционных материалов, контактирующих с ней, защищая системы от электрохимической, микробиологической, межкристаллитной, питтинговой коррозий, биообрастания, кратно уменьшая количество соленакипно-коррозионных отложений [1, 2].
Разработаны и проверены в реальных условиях энергенты, изготовленные из различных минералов применительно к особенностям обрабатываемой жидкой среды и поставленных техническим и технологическим задачам, в частности, повышения ресурса и энергоэффективности систем. В настоящий момент мы работаем с энергентами третьего поколения, продолжая исследования в указанном направлении.
При этом доказано [3], что необходимой частью технологического процесса ЭМВ является гидравлическая промывка систем в процессе их обработки и эксплуатации. Как видно из рис. 1 («Инженерные системы» № 3 2024, рис. 17) в результате применения ЭМВ плотные накипно-коррозионные отложения размягчаются, становятся рыхлыми (верхний рисунок), возникает определенная капиллярность, обусловленная проникновением кислорода к поверхности металла (нижний рисунок) и образование на ней плотной защитной пленки. В данном случае размягченные отложения не вымыли водой из системы, и они застыли с образованием рисунка «стиральной доски» (нижний правый рисунок). Отложения удалены шпателем. При этом о приведении параметров ВХР к требованиям нормативов свидетельствует внешний вид образцов для замера скорости коррозии (рис. 2) («Инженерные системы» № 3 2024, рис. 18).
Рис. 1. Необходимость проведения гидравлической промывки после обработки
Рис. 2. Вид образцов для замера скорости коррозии до обработки
Учитывая сложившиеся реалии, связанные с 80–85%-ным износом систем водотеплоснабжения и канализации, увеличением аварийности указанных систем с 0,1–0,15 до 3 аварии/км, рассмотрим чрезвычайно сложную (аварийную) ситуацию в стране в канализационных сетях [4].
Снижение потребления питьевой воды в городах — это уменьшение
долговечности канализационных труб и увеличение расходов
В последние годы, к примеру, в Санкт-Петербурге величина удельного среднесуточного водопотребления (за год) на одного жителя уменьшалась в 2–3 раза. В СНиПе 1984 года в табл. 1 предлагался норматив из расчета 600 л/чел./сут., если проектирование будет проводиться в 2000 году.
Что же произошло? Почему приветствуется цифра в 128 д/чел. сут. в СПб сейчас? Возможно, причиной послужило абстрактное желание не отставать от «прогрессивного» Запада, где лучше знают, как расходовать воду. Там 1500 лет не мылись и сейчас рекомендуют только обтираться, сокращая расход воды до критического минимума.
Что сотворили, то уже есть. Нетрудно догадаться, что в канализационных трубах скорости потоков уменьшились, и взвешенные вещества стали осаждаться в трубах-отстойниках большой длины. Далее они стали работать как фильтры: осадок уплотнялся и кольматировался. Возник новый термин: «газовая коррозия» — вроде бы как уже известная и везде происходящая, т. е., в общем-то, ничего необычного. Однако при этом усилился процесс выделения газов, пошла биологическая коррозия и появились пары серной кислоты, разрушающие шелыгу трубы. Долговечность труб при этом сокращается до 4–20 лет.
В первой половине ХIХ века в Париже проваливались целые улицы в клоаку города, где наблюдался застой хозфекальных стоков. Там это происходило местами, а у нас, с определенно высокой вероятностью, может начать происходить повсеместно. Например, дворовая канализация по ул. Чайковского. При использовании реактивных головок в сети на глубине 3 м (диаметр чугунной трубы 300 мм) на геометрической высоте более 9,3 м выбивало гидрозатворы унитазов в квартирах.
Производительность двух немецких машин мощностью 386 л. с. составила за двое суток непрерывной работы всего 1 пог. м/час. Извлеченный наилок отвозился за 10 км по улицам города этими машинами, т. е. самотечное перемещение наилка заменили на перевозку, что более чем в 100 раз больше по энергозатратам. Следует учесть и затраты на ремонт автодорог.
«Экономия» питьевой воды привела к заиливанию канализационных сетей во всех городах РФ и бывших союзных республик. Поэтому сети не справляются со сбросом ливневых вод, и города периодически затапливаются, их инфраструктура несет значительные убытки.
Можно ли почистить канализационные трубопроводы? В Санкт-Петербурге, если почистить сеть труб до диаметра 1000 мм включительно, необходимо затратить более 39 млрд рублей, при этом водоканал ежегодно недополучит 10 млрд рублей из-за непроданной «сэкономленной» у населения питьевой воды.
Как бы оценили экономисты сокращение выпуска продукции машиностроительного предприятия на такую сумму? Неужели бы гордились? А «экономией» воды — гордятся. Может, кто-то думает, что сокращается количество взвешенных веществ в сточных водах и уменьшается нагрузка на природу? Нет — количество приемников сточных вод (умывальников, раковин, унитазов и т. д.) закономерно растет, концентрация взвеси увеличивается, возрастает интенсивность образования газовых пузырьков в стоках, меняется кинематический коэффициент вязкости, что сказывается на ухудшении транспортирующей способности потоков.
На «прогрессивном» Западе пытаются строить вакуумную канализацию в малых населенных пунктах, предлагают изменить конфигурацию сечения труб. В нашей стране только повсеместная замена труб будет стоить много десятков годовых бюджетов РФ. Поэтому дешевле бороться за продление срока службы труб, уже находящихся в эксплуатации. Самый дешевый путь восстановления самотечности труб — вернуть населению питьевую воду в полном объеме. Продление срока эффективного использования трубопроводов возможно с применением энергетического метода водоподготовки [4]. Экспериментальное воздействие метода ЭМВ на трубопровод, где происходила биологическая коррозия, дало выраженный положительный эффект, что требует проведения дальнейших НИР.
Анализ существующих методов удаления отложений
и защиты от их образования
Возникшую нестандартную ситуацию в канализационных сетях, связанную с их существенным загрязнением органическими продуктами, солеотложениями и заиливанием, можно в какой-то мере сравнить с возникновением солеотложений, закупоривающих перфорационные каналы, обсадные и эксплуатационные колонны, клапаны, насосы, а также внутреннюю поверхность скважинного оборудования при нефтедобыче. Подобные явления в нефтяных месторождениях создают реальную угрозу остановить нефтедобычу. При этом образование солеотложений внутри скважин может принести убытки в миллионы долларов. Но разработаны технологии и оборудование для борьбы с ними, а также для предотвращения их образования [5].
Было бы полезным использовать этот богатый опыт и модернизировать эти технологии с учетом разработанных нами природоподобных применительно к канализационным сетям. Методы удаления солеобразований включают в себя как химические, так и механические способы в зависимости от положения отложений и их физических свойств. К примеру, некоторые минеральные соли, такие как карбонат кальция (СаСО3), способны растворяться в кислотах, в то время как другие — нет. Иногда солевые отложения защищают от растворения смолообразные и парафиновые пленки углеводородов. В сложных случаях при образовании твердых непроницаемых слоев используют механические методы.
Прежде всего как и при нефтедобыче, так и в канализационных сетях целесообразно оценить характер отложений, механизм их образования и их химический состав. На рис. 3 приведен характер отложений в напорных и самотечных канализационных сетях [6].
На тепловых и водопроводных сетях по имеющемуся опыту энергент через отложения (трещины, поры) проникнет к поверхности трубы, образуя на ней прочную защитную пленку, способствуя размягчению и разрушению отложений. Но этот процесс будет идти медленно, от 1 до 5 мм толщины отложений в месяц в зависимости от их состава.
Рис. 3. Общий вид отложений в напорных и самотечных канализационных сетях
Что касается полного удаления осадка с поверхности труб
Выбор лучших методов по удалению осадков зависит от знания типа, количества, физического состава и структуры осадка. Механические способы предлагают нам большой выбор инструментов и методов, применяемых для внутритрубного пространства. Некоторые из них приведены в табл. 1.
Таблица 1. Некоторые механические способы удаления осадков
Инструмент
Описание
Преимущества
Недостатки
Позиционно-струйный инструмент
Сопловая головка поворачивается на ≈90о при циклическом изменении давления в колонне гибких НКТ. В головке имеется много сопел малого диаметра, что улучшает промывание ствола скважины
Требуется несколько СПО для очистки, что увеличивает продолжительность операции и износ гибких НКТ.
Отсутствие индикации очистки поверхности.
Малый радиус очистки из-за малого диаметра сопел
Турбоприводный струйный инструмент
Гидравлическая турбина вращает головку с двумя соплами. Частота вращения регулируется индукционным тормозом
Промывание всего ствола скважины с большим радиусом очистки
Через турбину нельзя закачивать абразивы.
Сложный инструмент
Инструменты Jet Blaster
Метод
Scale Blasting
Сопловая головка, вращаемая двумя соплами, смещенными относительно оси инструмента. Регулирование частоты вращения посредством вязкостного тормоза
Промывание всего ствола скважины с большим радиусом очистки.
Четкая индикация очистки на поверхности
Метод
Bridge Blasting
Двигатель с приводом от потока жидкости Moineau и струйная фрезерная головка.
Радиальные форсунки следуют за направляющим фрезером
Четкая индикация очистки на поверхности
Статор двигателя и фрезер являются дорогостоящими расходными материалами.
Предельная температура ≈300 оF (150 оС)
Среди методов распространены гидравлические струйные методы под давлением. Струя воды удаляет отложения на поверхности путем кавитации, при которой в струе гидравлической форсунки формируются гидравлические пузыри. В некоторых случаях возможно добавление к водяной струе твердой фазы в небольшом количестве. Целесообразно использовать в качестве таковой энергент. Но необходимо проведение исследовательских работ.
Удаление песчаных пробок при нефтедобыче в некоторых случаях требует применения фрезерных головок.
Для предотвращения образования осадков нефтяники обычно используют ингибиторные комплексы, которые, успешно справляясь с электрохимической коррозией, не устраняют биологическую, распространенную в канализационных сетях. Но, как показали результаты работы [7] 40% всех разрушений систем происходит по причине развития микробиологической коррозии. Поэтому, возможно, лучший вариант защиты — это применение ЭМВ, который в рамках единой технологии справляется с двумя вышеуказанными видами коррозии, являясь при этом экологичным, безреагентным способом.
И несколько слов о практическом применении ЭМВ. При обработке очистных сооружений сточных вод канализационной насосной станции Джамку с двумя насосами СД 50/56, протяженностью канализационных сетей 2360 м Дальневосточной железной дороги производительностью 700 м3 в сутки улучшился состав сточных вод, уменьшилась концентрация болезнетворных микробов. Эффективность очистки канализационных стоков возросла с 60 до 96% [8].
Проведение исследовательских работ на фактическом материале позволит решить эту сложную, актуальную на сегодняшний день задачу.
ЛИТЕРАТУРА
Торопов М. Н. Природоподобные технологии — путь решения социальных и технико-экономических проблем. — Инженерные системы. АВОК Северо-Запад, 2025, № 1, с. 66–70.
Торопов М. Н. Единая природоподобная технология решения многофакторных задач конструкций, контактирующих с жидкостью. — Инженерные системы. АВОК Северо-Запад, 2024, № 4, с. 34–50.
Торопов М. Н. Сопровождение природоподобной технологии — путь достижения ожидаемого результата. Инженерные системы. АВОК Северо-Запад, 2024, № 3, с. 46–56.
Торопов М. Н., Бегунов П. П. Повышение надежности и ресурса компонентов водопроводных и теплоэнергетических систем за счет применения энергетического метода водоподготовки. Новые достижения в областях водоотведения, гидравлики и охраны водных ресурсов: Сб. статей МИПК (Санкт-Петербург); 6–8 декабря 2017 года. — СПб: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2019, с. 7–9.
М. Крабтри, Д. Зелингер, Ф. Флетчер, M. Миллер, Э. Джонсон, Д. Кинт. Борьба с солеотложениями — удаление и предотвращение их образования. — Нефтегазовое обозрение. Осень 2002, с. 52–73.
Продоус О. А., Якубчик П. П. О безопасной эксплуатации изношенных водопроводных, канализационных и тепловых сетей с внутренними отложениями. — Инженерные системы. АВОК Северо-Запад, 2025, № 1, с. 62–64.
Торопов М. Н. О возможности выполнения в России решений Киотской конференции. — Технология машиностроения, 2005, № 2, с. 52–60.
Торопов М. Н. Гарантированное качество воды от водозабора к потребителю — экологичный и энергоэффективный путь решения проблемы водотеплоснабжения отрасли. — Наука и техника транспорта, 2024, № 2, с. 47–56.
В последние годы наблюдается устойчивое увеличение количества объектов, оборудованных системами струйной вентиляции [1]. Особенно часто данные системы используются для больших многоэтажных автостоянок.
На рис. 1 показано суммарное количество проектов с использованием оборудования под брендом Р+1 (ранее FlaktWoods), находившихся на стадии предпроектной проработки, технического и рабочего проектирования или строительства.
Рис. 1. Ежегодное количество проектов
По сравнению с традиционными канальными системами вентиляции стоимость струйных систем вентиляции ниже на 10–25%. Заметно улучшается качество воздушной среды. В работе [2] показано, что струйная общеобменная вентиляция обеспечивает равномерное проветривание помещений, не создает застойные зоны с повышенной концентрацией вредных веществ. Поэтому при рейтинговой оценке по нормам зеленого строительства проект автостоянки со струйной вентиляцией получает дополнительные конкурентные преимущества.
В работе [3] было показано, что системы струйной вентиляции позволяют повысить на 10–15% энергоэффективность вентиляции автостоянки.
Реверс воздушного вентиляционного потока в режиме дымоудаления существенно снижает риски распространения опасных факторов пожара [4]. В этом случае в соответствии со стандартом [5] допускается увеличение максимальной площади пожарного отсека до 10 000 м2.
Продольные струйные системы вентиляции могут применяться в автостоянках любой площади и конфигурации, однако в больших автостоянках они наиболее эффективны.
На рис. 2 показана динамика увеличения суммарной ежегодной площади вентилируемых помещений проектов автостоянок под брендом Р+1.
Рис. 2. Суммарная ежегодная площадь проектов
Для анализа факторов, представленных на рис. 1 и 2, рассмотрим их приведенными к значениям 2022 года. Результаты представлены на рис. 3.
Рис. 3. Приведенные ежегодные значения количества проектов и суммарной площади
Из анализа графиков приведенных параметров на Рис. 3 следует вывод, что площадь под новые проекты растет значительно быстрее, чем количество новых проектов. Так с 2022 по 2024 год площадь под новые проекты увеличилась в 4,5 раза, в то же время количество собственно новых проектов увеличилось не более чем в 1,4 раза.
Средняя площадь проектируемых и вводимых в эксплуатацию автостоянок, оснащенных струйной вентиляцией, с 2022 года по настоящее время вросла более чем в три раза.
На рис. 4 одна из крупных автостоянок, законченных строительством в 2023 году.
Струйные продольные системы вентиляции наиболее эффективны в больших автостоянках более 3000 м2.
В этом случае на воздушные струи от вентиляторов минимальное влияние оказывают ограждающие конструкции, повороты и сужения, а импульс воздушной струи в основном направлен на неподвижный объем воздуха, создавая сплошной вентиляционный поток по всему объему помещения автостоянки. Создаются условия для эффективного, равномерного перемешивания загазованного и чистого приточного воздуха, как это показано на рис. 5.
Рис. 5.CFD-моделирование поля концентрации СО в помещении автостоянки, оснащенной струйной вентиляцией
Особое внимание следует уделить проектированию противодымной вентиляции автостоянок, где возможно нахождение электромобилей и зарядной инфраструктуры. Особенности пожара электромобиля с литийионным аккумулятором и требования к системе противодымной вентиляции описаны в работе [6].
Отметим наиболее важные особенности пожара электромобиля:
— по сравнению с обычным автомобилем с бензиновым двигателем внутреннего сгорания пожар электромобиля имеет большую в два раза мощность, составляющую 10 МВт;
— продукты сгорания литийионного аккумулятора высокотоксичны и являются более опасным фактором пожара, чем у обычного автомобиля.
Противодымная вентиляция автостоянок для электромобилей должна обеспечивать режим контроля распространения дыма и тепла, когда не допускается перемешивание дыма и холодного приточного воздуха [6, 7]. В этом случае часть автостоянки защищена от распространения токсичных продуктов горения литийионного аккумулятора.
Действующий на сегодня СП 300.1325800.2017 [5] не в полной мере отвечает на вопросы, возникающие при проектировании продольной струйной вентиляции современной большой автостоянки, рассмотренной выше. Данный СП входит в состав обязательных нормативных документов, утвержденных Министерством строительства РФ, обеспечивающих соблюдение требований ФЗ-384. Поэтому актуализация СП [5] или разработка нового стандарта является несомненно важным условием повышения безопасности вновь проектируемых и существующих автостоянок.
В России будет внедрен нормативный документ, устанавливающий новые правила проектирования продольных систем вентиляции автостоянок, учитывающий опыт проектирования целого ряда крупных автостоянок, оснащенных продольной струйной системой вентиляции. Будут проанализированы и учтены новые данные анализа зарубежных нормативных документов [8, 9].
Таким образом, СП [5] будет коренным образом изменен.
Противодымная вентиляция может проектироваться для двух режимов работы [7], а именно:
— режим очистки от дыма, допускающий после завершения эвакуации людей и включения струйных вентиляторов, заполнение всего объема помещения смесью воздуха и охлажденными продуктами горения;
— режим контроля распространения дыма и тепла предусматривает удержание границы распространения дыма и сохранение части автостоянки в состоянии, допускающем нахождение людей при эвакуации.
Общеобменная вентиляция рассчитывается с учетом заданного количества электромобилей и обоснованного в [2] отказа от раздельной вытяжки из верхней и нижней частей помещения.
Устанавливаются значения параметров пожара электромобиля с литийионным аккумулятором и соответствующие правила проектирования противодымной продольной вентиляции с учетом положений [6].
Будут установлены критерии для оценки эффективности проектных решений продольных систем вентиляции автостоянок на основе полевого моделирования динамики распространения опасных факторов пожара. Сформированы минимальные требования к созданию математической модели пожара в программно-вычислительных комплексах, применяющихся в Российской Федерации в данной области исследований.
Определены условия для использования экспериментальной методики испытания противодымной вентиляции в соответствии с ГОСТ Р 70827 — 2023 «Системы противодымной вентиляции стоянок автомобилей. Метод испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма».
Литература
Гримитлин А. М., Свердлов А. В., Волков А. П. Анализ развития рынка систем продольной струйной вентиляции подземных сооружений в России, актуализация нормативной базы // Инженерные системы 2024. № 3. С. 1–11.
Свердлов А. В., Волков А. П., Рыков С. В., Волков М. А. Эффективность системы общеобменной вентиляции автостоянок закрытого типа // Вестник Международной академии холода. 2022. № 1. С. 3–10. DOI: 10.17586/1606-4313-2022-21-1-3-10.
Волков А. П., Свердлов А. В., Рыков С. В, Волков М. А. Фактор энергоэффективности при выборе параметров системы вентиляции автостоянки закрытого типа // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия: Холодильная техника и кондиционирование. 2015. № 3 С. 28–36.
Волков А. П., Свердлов А. В. Реверс воздушного потока при продольной вентиляции и дымоудалении подземных и крытых автостоянок //АВОК Вентиляция. Отопление. Кондиционирование. — 2015. № 1, С. 34–38.
СП 300.1325800.2017. Системы струйной вентиляции и дымоудаления подземных и крытых автостоянок. Правила проектирования.
Гримитлин А. М., Свердлов А. В., Волков А. П. Продольная противодымная вентиляции закрытых автостоянок для электромобилей // Инженерные системы 2024. № 1. С. 4–9.
Гримитлин А. М., Свердлов А. В., Волков А. П. Продольная струйная система противодымной вентиляции закрытых автостоянок — анализ современных проектных решений // Инженерные системы 2023. № 2. С. 2–7.
Wojciech Vengzhinsky, Grzegorz Krajewski. Systemy wentylacji pożarowej garaże. Projektowanie, ocena, akceptacja / Системы противопожарной вентиляции гаражей. Проектирование, оценка, приемка. Пособие //Instytut Techniki Budowianej. Warszawa 2015 — ISBN 987 — 83 — 249 — 6792 — 6.
BS 7346-7:2013 Components for smoke and heat control systems — Part 7: Code of practice on functional recommendations and calculation methods for smoke and heat control systems for covered car parks ICS 13.220.20.
Глобальные изменения в области нормирования и стандартизации, в частности, обеспечения противопожарных требований зданий, широко обсуждаются в профессиональном и научном сообществах. Вступившие в силу распоряжения, касающиеся инженерных нормативно-технических документов, оказывают существенное влияние на процесс проектирования, прохождения экспертизы, монтажа, наладки и сдачи реализованного объекта в эксплуатацию. Вместе с уважаемыми читателями авторы предлагают рассмотреть существующую тенденцию развития вопроса противопожарной защиты зданий.
Многие уже знают, что вышедшие за последний год приказы, постановления правительства и другие документы значительно изменили структуру регулирования вопроса всех противопожарных требований, относящихся к защите зданий. Противодымная вентиляция, общеобменная вентиляция, системы пожаротушения, электрооборудования, систем связи и многие инженерные коммуникации завязаны на требованиях, которые регулировались перечнем статей и сопутствующих нормативных документов под эгидой № 123-ФЗ [1]. В течение этого и следующего года, по утверждениям многих авторитетных источников в нашей специальности, будет организован процесс внесения изменений в состав федерального закона, и, как следствие, уже на данном этапе идет большая работа над перенесением ВСЕХ противопожарных требований из нормативно-технических документов, относящихся непосредственно к области действия состава документов № 384-ФЗ [2].
Ключевой тезис — предупредить перекликание, дублирование требований, а главное — противоречие требований сводов правил. Действительно, существующий объем нормативно-технической документации превышает несколько сотен позиций, каждая из которых регламентирует тот или иной вопрос. Любые изменения в области строительства или появление новых способов, методов, материалов и прочее мотивируют создание нового документа, который сформирует область применения для конкретного вопроса. За весь период перехода от советской системы СНиП к существующим СП возникло множество разногласий между различными сторонами строительства. Рассмотрим некоторые из них:
Деятельность, осуществляемая в рамках разработки нормативной документации, относится по привязкам согласно направлению реализуемых решений к различным подкомитетам в составе ТК 465. Изменения, например, в области проектирования высотных зданий по СП 253 [3], внесенные и выпущенные в составе документа, могут идти раньше/позже редакции или изменения в составе документа, например, СП 477 [4] (и наоборот). В этот момент объекты, которые начинают свой путь, проектируются по новому СП. Объекты, которые уже реализуются на отведенных участках, до определенного момента остаются под действием предыдущих требований. Как только выходит срок действия принятого решения по объекту и вступает второй этап прохождения экспертизы и прочего, появляется прямое разногласие осуществленных мероприятий с действующими требованиями того или иного свода правил. Однозначного решения по этому вопросу нет, и каждый отдельный случай уникален, но все сводится к принципу построения работы над порядком разработки нормативной документации.
Самые (назовем их фундаментальные) СНиПы быстро переросли в СП, актуализировали структуру документации и значительно расширили нормативные требования. Включенные положения для объектов, входящих в область применения разработанных требований, вложили в себя 85–90% строящихся зданий на территории России — жилые, административные, общественные и производственные. Но вот оставшимися 10–15% стали объекты, которые начали впервые реализоваться в рамках современного строительства или их технологическая часть значительно выросла по отношению к предыдущим годам. Как пример можно привести ЦОДы, для которых срочно понадобились документы к проектированию, монтажу и наладке, чтобы можно было юридически иметь возможность получить все соответствующие документы на данные объекты. То же самое произошло со всеми остальными зданиями со специфичной технологией. На каждый уникальный своего рода элемент потребовался норматив. Таким образом, их объем значительно вырос.
Предъявляемые нормативные положения, в частности, в составе СП 7 [5], зачастую не успевали получить соответствующую апробацию и натурную верификацию за цикл эксплуатации здания, и введение новых противопожарных требований не позволяло оперативно внести все согласованные изменения, которые решали бы предыдущие проблемы, относящиеся к различным ведомствам (в частности, Минстроя и МЧС). Здесь также можно вспомнить состав документа СП 7 от 2009 года, без обязательных требований обеспечении компенсации воздуха (что напрямую связано с увеличением герметичности элементов архитектурно-строительных конструкций и инженерных коммуникаций), а начиная с самой первой редакции СП 7 от 2013 года соответствующий пункт уже появился. При этом, опуская вопрос времени корректировки, редакции и изменения документа, по меньшей мере от двух до четырех лет был неустоявшимся вопрос обеспечения безопасности на путях эвакуации. И связано это исключительно со скоростью технологического развития строительной отрасли.
Как все это может быть связано с рассматриваемым вопросом? Предлагаем обратиться к непосредственным участникам строительства, которые выполняют противопожарные требования в период разработки и возведения объекта: проектировщики, монтажники, архитекторы, конструкторы, наладчики и другие изыскатели. В составе этой группы нет тех, кто данные требования единолично будет устанавливать, а именно представителей служб противопожарной опасности. Многие опытные специалисты скажут, что инспектор приходит на объект до сдачи в эксплуатацию только по требованию заказчика, во всех остальных случаях это происходит минимум через год жизненного цикла здания. Что же меняется сейчас? До того специалист противопожарной защиты здания приходил на объект, требования к которому разрабатывались и предъявлялись коллегиально группами представителей подкомитетов от ведомства Минстроя и МЧС, а после непосредственного разделения зон ответственности исключается возможность регулирования вопроса противопожарных требований другими ведомствами.
Как это может повлиять на процесс строительства? Рассмотрим цепочку с момента выхода требований до сдачи объекта в эксплуатацию:
Разработаны изменения или актуализации противопожарных требований в составе документации согласно перечню нормативной документации, производному от № 123-ФЗ.
Поступает серия объектов на реализации концепции, которые дальше доходят до проектной организации, приступающей к выполнению проектной стадии объекта. Согласно требованиям из состава документов, на которые опираются инженеры, подготавливают комплекс решений по противодымной защите зданий.
Проект по анализу эксперта проходит успешно проверку и получает положительное заключение, после чего начинается рабочая стадия проекта.
Специалист, выполняющий раздел противодымной вентиляции, ссылаясь на пункты сводов правил, реализует проектные решения по всем требованиям в рабочей стадии и отдает за печатью ГИПа проект в производство работ.
Монтажники выполняют проект в объеме разработанных объемно-планировочных решений архитекторов и конструкторов по заданию специалистов ОВиК.
Согласно соответствующим ГОСТам, в частности, ГОСТ Р 53300-2009 [6] и протоколам, проводят пусконаладочные испытания в заданный период времени, получают требуемые параметры и по итогам всех документов сдают объект в эксплуатацию.
Через год приходит противопожарный инспектор, выполняет проверку и пишет заключение о невыполнении тех или иных требований, не получает сходимость параметров работы установок систем ПДВ и перепадов на дверях здания, и начинается процесс выяснения причин и обстоятельств.
Почему это могло произойти? Вариантов много, но все они сводятся к одному: что обеспечение локализации и подавления развития пожара с сохранением предела огнестойкости конструкций — это задача МЧС, а защита путей эвакуации и реализация инженерных решений по поддержанию требуемых параметров — это задача Минстроя. Школа подготовки и области компетенций у двух министерств и выпускаемых специалистов принципиально разные. Как неучтенный воздушный режим здания должен регулироваться специалистами инженерно-технических специальностей, так и защита здания от развития пожара, и минимизация пожарных рисков должны регулироваться противопожарными специалистами, но ключевое — это должно регулироваться совместно. Перетягивание одеяла в профильной области людьми из других направлений не сможет решить ключевые задачи, предъявляемые к конкретным объектам. Авторы задаются целью коллегиальной работы над нормативно-технической базой совместно со специалистами смежных направлений для решения глобальных задач, относящихся к условиям комфортного и безопасного пребывания в здании.
ЛИТЕРАТУРА
Федеральный закон Российской Федерации «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» с изменениями (от 25 декабря 2023 года № 123-ФЗ). [Электронный ресурс]: сайт правовой системы Консультант Плюс: https://www.consultant.ru/
Федеральный закон Российской Федерации «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» с изменениями (от 8 августа 2024 года № 384-ФЗ). [Электронный ресурс]: сайт правовой системы Консультант Плюс: https://www.consultant.ru/
СП 253.1325800.2016 Инженерные системы высотных зданий с Изменением № 1 (от 4 февраля 2017 года). [Электронный ресурс]: сайт правовой системы Консорциум Кодекс: https://docs.cntd.ru/
СП 477.1325800.2020 Здания и комплексы высотные. Требования пожарной безопасности (от 30 июля 2020 года). [Электронный ресурс]: сайт правовой системы Консультант Плюс: https://www.consultant.ru/
СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности с Изменением № 1 и 2 (от 12 сентября 2020 года). [Электронный ресурс]: сайт правовой системы Консультант Плюс: https://www.consultant.ru/
ГОСТ Р 53300-2009 «Противодымная защита зданий и сооружений. Методы приемосдаточных и периодических испытаний» с Изменением № 1 (от 1 июня 2019 года). [Электронный ресурс]: сайт правовой системы Консорциум Кодекс: https://docs.cntd.ru/
